1月12日，新疆自治區(qū)人工影響天氣辦公室主任陳勝率機(jī)關(guān)相關(guān)工作人員到吐魯番機(jī)場(chǎng)，對(duì)正在執(zhí)行新疆冬季人工增雪作業(yè)的成功通航B-10JQ機(jī)組進(jìn)行了慰問(wèn)，并就空中國(guó)王350飛機(jī)和機(jī)載人影設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。

       調(diào)研期間，在設(shè)備人員和機(jī)組成員的引導(dǎo)下，陳主任一行參觀了機(jī)載人影設(shè)備，詳細(xì)了解了各型設(shè)備的性能和技術(shù)參數(shù)，并對(duì)機(jī)載的PIP降水粒子探頭、CCP云組合探頭、PCASP氣溶膠探頭、Ka波段雷達(dá)等機(jī)載設(shè)備產(chǎn)生了濃厚的興趣。尤其在我國(guó)首次引進(jìn)的Ka波段云雷達(dá)前，調(diào)研組的領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真詢問(wèn)了設(shè)備的工作原理和使用方法，對(duì)該設(shè)備在云層中通過(guò)掃描方式探測(cè)云中微觀結(jié)構(gòu)的優(yōu)良性能表示滿意。在機(jī)載設(shè)備控制臺(tái)，陳勝主任打開控制臺(tái)主機(jī)，詳細(xì)查詢了各種氣象數(shù)據(jù)，并親自講解了人工影響天氣的基本原理和各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)在氣象研究方面的應(yīng)用。
       經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研后，陳勝一行與機(jī)組人員進(jìn)行了座談和交流，他們重點(diǎn)對(duì)B-10JQ飛機(jī)搭載的精良探測(cè)裝備給予了高度評(píng)價(jià)，對(duì)機(jī)組全體成員在新疆冬季增雪作業(yè)中的敬業(yè)和努力工作表示了感謝和慰問(wèn)。
       據(jù)悉，成功通航的空中國(guó)王350型飛機(jī)在人工影響天氣和大氣物理研究領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，具有雙發(fā)動(dòng)機(jī)和密封增壓艙，能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜天氣作業(yè)條件下的跨區(qū)域、大范圍人工增（雨）雪作業(yè)，是我國(guó)人工影響天氣領(lǐng)域性能最高級(jí)別的飛機(jī)，其飛行高度能突破1萬(wàn)米，續(xù)航能力大于6小時(shí)，最大航程達(dá)到2000公里以上，飛行速度可達(dá)560km/h。B-10JQ飛機(jī)搭載的人影設(shè)備，是成功通航從美國(guó)WMI公司定制引進(jìn)的國(guó)內(nèi)目前最先進(jìn)的人影設(shè)備，機(jī)載的云粒子測(cè)量系統(tǒng)、總溫傳感器、露點(diǎn)儀、積水儀等探測(cè)和作業(yè)儀器，不僅有效地豐富了人工影響天氣的探測(cè)與分析數(shù)據(jù)，而且達(dá)到了世界先進(jìn)的人工影響天氣的技術(shù)與水平。

成功通航 聶存良